- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 11446. Дипломный проект - Реконструкция общеобразовательной школы в г. Оренбург | АutoCad
- демонтаж кровли
- демонтаж покрытия
- устройство монолитного ребристого перекрытия
- возведение стен 3 этажа
Содержание
Введение
1 Технико-экономическое сравнение вариантов
1.1 Расчет сравнительной эффективности применения
1.2 Расчет себестоимости по вариантам
1.3 Определение капитальных вложений в основные производственные фонды
1.4 Сопряженные капитальные вложения по вариантам
1.5 Определение эксплуатационных расходов
1.6 Определение приведенных затрат
2 Архитектурно-строительный раздел
2.1 Исходные данные
2.2 Описание генплана
2.3 Объемно-планировочное решение
2.4 Конструктивное решение
2.5 Теплотехнический расчет
2.6Наружная и внутренняя отделка
2.7Инженерное оборудование
3 Расчетно-конструктивный раздел
3.1 Расчет монолитного ребристого железобетонного перекрытия
3.1.1 Конструктивная схема
3.1.2 Расчет плиты монолитного перекрытия
3.1.2.1Сбор нагрузок
3.1.2.2Характеристики прочности бетона
3.1.2.3Подбор продольной арматуры сеток
3.1.3 Расчет второстепенной балки
3.1.3.1Сбор нагрузок и определение усилий во второстепенной балке
3.1.3.2Расчет прочности второстепенной балки по сечению, нормальному к продольной оси
3.1.3.3Расчёт по наклонному сечению
3.1.4 Расчет главной балки
3.1.4.1Расчет по нормальному сечению
3.1.4.2Расчет прочности по наклонному сечению
3.1.5 Расчет по II группе предельных состояний
3.1.5.1Определение геометрических характеристик приведенного сечения
3.1.5.2Проверка образования трещин
3.1.5.3Расчет по раскрытию трещин, нормальных к продольной оси элемента
3.1.5.4Расчет кривизны элемента
3.1.5.5Расчет прогиба главной элемента
3.2Расчет основания и фундаментов
3.2.1Физико-механические свойства грунтов
3.2.2 Определение вида грун-та
3.2.3 Определение расчетных физико-механических характеристик грунта
3.2.4 Проверка основания под фундаментом наружных стен до реконструкции (разрез 1-1)
3.2.5Расчет осадки фундамента мелкого заложения в сечении 1-1
3.2.6 Проверка основания под фундаментом наружных стен после реконструкции (разрез 1-1)
3.2.7Проверка основания под фундаментом наружных стен до реконструкции (разрез 2 -2)
3.2.8Расчет осадки фундамента мелкого заложения в сечении 2-2
3.2.9 Проверка основания под фундаментом наружных стен после реконструкции (разрез 2-2)
4 Технология строительного производства
4.1 Технологическая карта на кирпичную кладку
4.1.1 Область применения
4.1.2 Организация и технология выполнения работ
4.1.2.1Определение объёмов работ
4.1.2.2Выбор способа производства работ
4.1.2.3Калькуляция трудовых затрат
4.1.2.4Контроль качества выполнения кирпичной кладки
4.1.2.5Указания по технике безопасности
4.1.3 Материально-технические ресурсы
4.1.4 Технико-экономические показатели
4.2 Технологическая карта на возведение монолитной железобетонной плиты покрытия
4.2.1 Область применения
4.2.2 Организация и технология выполнения работ
4.2.2.3Калькуляция трудовых затрат
4.2.2.4Контроль качества выполненных работ
4.2.2.5Указания по технике безопасности
4.2.3 Материально-технические ресурсы
4.2.4 Технико-экономические показатели
5 Техническая эксплуатация здания
6 Инженерные сети
6.1 Внутренний водопровод
6.2 Выбор системы водоснабжения
6.3 Устройство ввода
6.4 Водомерный узел
6.5 Расчёт внутреннего водопровода
6.6 Гидравлический расчет трубопровода для столовой
6.7 Подбор водомерного счётчика
6.8 Определение требуемого напора в сети
6.9 Горячее водоснабжение
6.10 Внутреннее водоотведение
6.11 Проектирование внутренней системы водоотведения
6.12 Расчет сети водоотведения
7 Организация и экономика строительного производства
7.1 Разработка строительного генерального плана
7.1.1 Привязка монтажного крана, расчет опасных зон влияния крана
7.2.2 Расчет площадей временных зданий и сооружений
7.2.3 Расчет площадей складов (открытых, закрытых, навесов)
7.2.4 Расчет потребности в воде
7.2.5 Расчет потребности в электроэнергии, расчет количества прожекторов на строительной площадке
7.2.6 Проектирование построечных автодорог
7.6 Технико-экономические показатели по объекту
7.7 Локальные сметные расчеты на внешние и внутренние инженерные сети, на приобретение и монтаж оборудования
8 Безопасность труда
8.1 Анализ опасных и вредных факторов при реконструкци здания школы
8.2 Подбор строп
8.3 Возможные чрезвычайные ситуации
9 Экологичность проекта
9.1 Благоустройство и озеленение территории
9.2 Охрана поверхностных и подземных вод от истощения и загрязнения
Заключение
Список используемых источников
Приложение А
Здание состоит из двух надземных этажей. В плане имеет сложную форму, состоящую из нескольких крыльев. Здание состоит из двух частей, соединенных переходом на уровне второго этажа. Планировка этажей кори-дорного типа. Связь между этажами обеспечивается за счет двух лестничных групп, расположенных в северной и южной части здания. Так же на каждом этаже имеются два санузла. Входная группа расположена в центральной ча-сти здания с южной стороны.
Здание оснащено центральным отоплением, холодным и горячим водоснабжением, канализацией, внутренними водостоками, электроосвещением, телефонизацией, радиофикацией. Прокладка теплосети предусмотрена под-земная.
Школа выполнена на основе типового проекта. Конструктивная схема – коридорного типа. Наружные несущие стены и колонны – армокаменные. Пе-рекрытие – ребристые ж/б перекрытия. Панели перекрытия – типовые по серии 1.141-1 выпуск 60.
Кирпичные столбы сечением 510 мм х 510 мм. Высота этажа – 3.6 м. Запроектированы для устройства перекрытия спортзала и фойе.
Лестничные марши – сборные железобетонные, двухмаршевые и трехмаршевые шириной 1,2 м, спаренные.
Стены – наружные стены школы – несущие, общей толщиной 575 мм.
Внутренний слой наружной стены выполнен из керамического кирпича размером 250х120х65 мм. Толщина слоя 510 мм. Утеплитель – пенополистирольные плиты ПСБ-С-25-Ф (ФАСАД) – 50мм (ТУ 5762-015-45757203-05). Наружный слой – штукатурка – 15 мм.
Фундаменты в проектируемом здании ленточные под самонесущими стенами и лестничными клетками.
Перегородки – кирпичные толщиной 120мм, каркасно-обшивные толщиной 90 мм и 160 мм.
Кровля проектируемого здания выполнена из профилированного с наружным водостоком.
Окна – пластиковые. Двери – стеклянные, металлические противопожарные.
Полы – керамическая плитка, паркет, линолеум.
Заключение
Проект реконструкции является технически и технологически осуществимым.
Конструктивные и объемно-планировочные решения, принятые в проекте, эффективны и надежны.
Принятые конструкции отвечают требованиям надежности, прочности, жесткости, устойчивости и безопасности.
Технологические карты могут использоваться как инструкции к выполнению работ по устройству монолитного ребристого перекрытия и кирпичной кладке.
Решения, принятые по организации производства строительно-монтажных работ при реконструкции, отражают их особенности.
На стадии строительства и эксплуатации здания обеспечивается требуемая безопасность труда и жизнедеятельности.
Проект не окажет вредного воздействия на почвы, водные ресурсы, атмосферный воздух, растительный и животный мир района размещения объекта.
Поставленные задачи решены в полном объеме, следовательно, цель данной выпускной квалификационной работы достигнута.
Дата добавления: 14.06.2019
|
|
 11447. Курсовой проект - Компоновка Н - образного рабочего оборудования фронтального погрузчика на базе ТО - 18А | Компас
Введение
1. Анализ существующих конструкций
1.1. Aнализ существующего номенклатурного ряда одноковшовых погрузчиков
1.2. Анализ существующих конструкций рабочего оборудования
2. Техническое предложение
3. Проектировочные расчеты
3.1. Расчет рычажной системы погрузчика
3.2. Расчет гидропривода фронтального погрузчика
3.3. Расчет металлоконструкции стрелы
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Предлагаемый погрузчик одноковшовый фронтальный имеет пневмоколесную базу, шарнирно-сочлененную раму, которая состоит из двух частей, соединённых шарниром с вертикальной осью.
Задняя рама служит для монтажа силовой установки, трансмиссии, заднего моста и кабины оператора, передняя - для крепления рабочего оборудования с гидросистемой управления и переднего моста. Фиксация и поворот рам относительно друг другу осуществляется двумя гидроцилиндрами, управляемыми рулевой системой следящего типа, обеспечивающей относительный поворот рам на угол, пропорциональный углу поворота рулевого колеса, величина которого колеблется от 28° до 45°. Все колёса фронтальных погрузчиков являются ведущими, из-за чего в создании тягового усилия участвуют вес машины и перевозимого груза.
Предлагается спроектировать погрузчик со следующими параметрами:
- грузоподъемность 6 т;
- наибольшая высота разгрузки 3,2 м;
- продолжительность цикла погрузки-разгрузки 15,6 сек
1. Грузоподъемность, т 6
2. Номинальный обьем основного ковша, куб.м. не менее 3
3. Высота разгрузки,мм, не менее 3200
4. Вылет кромки ковша при наибольшей высоте разгрузки,
мм , не менее 1000
5. Ширина режущей кромки основного ковша , мм , 2600
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В процессе выполнения проекта был решён ряд задач:
1. В результате анализа существующих способов решения проблемы универсализации и расширения области применения базовых машин и анализа существующих конструкций для погрузочно-планировочных работ с помощью увеличения функциональных возможностей погрузчика.
2. Была разработано навесное оборудование траверса с крюковой подвеской.
3. Проведены проектировочные расчёты на прочность и долговечность сборочных единиц и деталей машины.
Дата добавления: 14.06.2019
|
11448. Курсовой проект - Анализ механизма строгального станка с рабочим усилием 2100 Н, угловой скоростью кривошипа 10 рад/с | Компас
1) описание работы механизма по кинематической схеме;
2) структурный анализ механизма;
3) кинематический анализ механизма (диаграммы и векторные планы для двух положений);
4) силовой анализ механизма(векторные планы и расчет движущего момента методом Жуковского для одного положения)
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
2 ОПИСАНИЕ РАБОТЫ МЕХАНИЗМА ПО КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЕ
3 СТРУКТУРНЫЙ АНАЛИЗ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА
4 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА
4.1 ПОСТРОЕНИЕ ПЛАНА ПОЛОЖЕНИЙ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА
4.2 ПОСТРОЕНИЕ ПЛАНОВ СКОРОСТЕЙ
4.3 ПОСТРОЕНИЕ ПЛАНОВ УСКОРЕНИЙ
4.4 ПОСТРОЕНИЕ КИНЕМАТИЧЕСКИХ ДИАГРАММ
5 CИЛОВОЙ АНАЛИЗ МЕХАНИЗМА
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
В состав исполнительного механизма строгального станка входят шесть звеньев: стойка 0, кривошип 1, шатун 2, ползушка 4, коромысло 3, суппорт 5. Входным звеном является кривошип 1, выходным – суппорт 5. Механическая энергия от привода станка сообщается кривошипу 1, который вращается относительно стойки 0. Движение от кривошипа 1 через шатун 2 передается коромыслу 3, которая движется возвратно-качательно относительно неподвижной оси С.
Дата добавления: 15.06.2019
|
11449. Курсовой проект - Привод пластинчатого конвейера (редуктор цилиндрический трехступенчатый) | AutoCad
Исходные данные
1.Кинематический расчёт привода
2.Расчёт зубчатых передач на контактную и изгибную прочность
3.Расчёт валов
4.Расчёт подшипников качения
5.Проверочный расчет валов
6. Размеры основных элементов корпуса
7. Выбор смазочных материалов
Список литературы
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:
Схема привода:
1 - электродвигатель; 2 – муфта упругая; 3 – редуктор; 4 – рама привода; 5 – передача цепная с предохранительным устрой-ством; 6 – звездочка тяговая
P=5,5кН
V=0,13м/с
t=125мм
z=11
Условия: НВб=НВп=НВт ; ψаб≠ ψап≠ ψат
Разработать:
1. Общий вид привода.
2. Редуктор.
3. Рабочие чертежи деталей.
Технические характеристики привода:
1. Окружное усилие на тяговых звездочках 5500 Н.
2. Скорость движения тяговой цепи 0,13 м/c. -1 .
3. Скорость вращения приводного вала 5,6 мин
4. Общее передаточное число привода 164,3.
5. Мощность электродвигателя 1,1 кВт.
6. Частота вращения вала электродвигателя 920 об/мин.
Технические характеристики редуктора:
1. Общее передаточное число редуктора 79,87.
2. Вращающий момент на тихоходном валу 788,9Нм.
3. Частота вращения тихоходного вала 5,6об/мин.
4. Степень точности изготовления зубчатых передач 8-В.
Дата добавления: 15.06.2019
|
11450. Дипломный проект - Строительство моста на автомагистральной дороге | АutoCad
- Разработка проекта организации строительства мостового перехода;
- Разработка проекта производства работ по сооружению опоры №3;
- Разработка проекта производства работ по сборке и установке пролетного строения;
- Расчет необходимых вспомогательных конструкций и устройств;
- Производство работ;
- Техника безопасности при производстве работ;
- Разработка календарного графика строительства;
По характеру и объему дипломный проект является своего рода сокращенным рабочим проектом и состоит из частей: организация строи-тельной площадки, проект производства работ на опоре №3, проект производства работ по сборке и установке пролетного строения, разработке сетевого графика строительства.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1. Общие данные. 7
1.1. Обоснование необходимости строительства эстакады. 7
1.2. Район строительства. 8
2. Описание моста 17
2.1. Таблица 2.1. Объем работ для рекомендуемого варианта по укрупненным показателям 21
2.2. Таблица 2.2 - Стоимость строительства рекомендуемого варианта моста по укрупненным показателям 23
3. Организация строительной площадки 24
3.1 Расчёт административно – бытовых зданий 26
3.2 Расчёт водоснабжения 26
3.3 Расчёт потребности в сжатом воздухе 28
3.4 Обеспечение основными строительными конструкциями и материалами. 29
3.5 Потребность строительства в электроэнергии 30
4. Проект организации строительства мостового перехода 32
5.1 Состав работ по сооружению опоры №3: 33
5.2 Организация и технология выполнения работ по устройству шпунтового ограждения. 34
5.3. Организация и производство работ по устройству фундамента на буровых сваях. 42
5.4 Сооружение опоры №3. 64
6. Проект производства работ по установке и омоноличивание пролетного строения 67
6.1 Установка пролетного строения 67
6.2 Сопряжение моста с насыпью 68
6.3. Установка перильного и барьерного ограждения 69
6.4. Устройство дорожного полотна 69
7. Бетонные работы. Требования к производству работ, правила и методы контроля. 70
8. Безопасность жизнедеятельности 78
8.1 Техника безопасности при буровых работах. 78
8.2 Техника безопасности при складировании железобетонных конструкций на строительной площадке. 85
8.3. Задача 89
9. Расчетная часть. 91
9.1. Подбор вибропогружателя. 91
9.2. Определение необходимого объема первой порции бетонной смеси при бетонировании буронабивных свай 94
9.3. Расчет щита опалубки 95
9.4. Расчет настила лесов. 99
10. Научная часть. Расчет железобетонных плит в основании временных опор с помощью «ПК-ЛИРА». 101
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 106
Список использованной литературы 107
В административном отношении мост находится на территории г.Нязепетровска, Нязепетровского района Челябинской области.
Мост через р. Уфа запроектирован капитального типа под расчетные нагрузки, согласно ГОСТ 52748-2007, А-14, НК-100 по схеме 5х24м, длина моста 121,38м, габарит проезжей части и тротуаров в соответствии со СНиП 2.05.03-84* принят 2Г-8+2х1,0м. Материал опор и пролетных стро-ений - сборный и монолитный железобетон.
По оси проектируемого моста расположен существующий мост с дере-вянными ряжевыми опорами и металлическим пролетным строением общей длиной 106м, находящийся в аварийном состоянии. Общий вид моста представлен на чертеже №1. Отметки проезжей части в начале моста 293,39, в конце – 292,94. Мост в плане расположен на прямой, в профиле - на вертикальной выпуклой кривой.
Пролетные строения - сборные из преднапряженного железобетона с недобетонированной плитой, объединенные в температурно-неразрезную плеть. Балки пролетного строения длиной 24,0м высотой 1,23м.
Береговые и промежуточные опоры – безростверковые на двух буронабивных сваях диаметром 1,4м. Надфундаментная часть состоит из стоек диаметром 0,8м, заделанных в буронабивные сваи, индивидуальной конструкции. Конструкция сопряжения моста с насыпью из сборных ж.б плит длиной 6м по типовому проекту серии 3.503.1-96. Конструкция лестничных сходов из сборного железобетона по типовому проекту серии 3.503.1-96. Укрепление откосов конусов принято бетонными плитами 100х100х16см.
Компоновка пролетных строений в поперечном сечении принята из 10-ти балок с расстоянием между балками 1,7м.
Опирание балок пролетных строений на подферменники на опоры предусмотрено на резиновые опорные части типа РОЧ 20х40х5,2-0,5.
Поперечный уклон проезжей части создается за счет установки балок пролетных строений на подферменники с нулевым уклоном перемен-ной высоты для создания поперечного уклона 20‰.
Конструкция проезжей части принята следующей:
- нижний выравнивающий слой из бетона марки В25,F300 минимальной толщины 30мм;
-гидроизоляция из битумно- полимерного наплавляемого рулонного гидроизоляционного материала типа «Мостопласт» толщиной 5,5мм;
-защитный слой из бетона марки В40, F300 толщиной 60мм;
-покрытие- горячий асфальтобетон, толщиной 70мм, тип Б, марка II.
Битумно-полимерный наплавляемый рулонный гидроизоляционный материал типа «Мостопласт», изготовленный по ТУ 5774-025-01393697-99, укладывается в один слой. Металлическое перильное ограждения вы-сотой 1,1м запроектировано по типовому проекту серии 3.503.1-81 с креплением на карнизных блоках индивидуальной конструкции.
Обеспечение перемещений пролетных строений, объединенных в температурно-неразрезную систему, от температуры и других горизонталь-ных воздействий намечено путем установки на береговых опорах дефор-мационных швов MAURER D80.
Водоотвод с проезжей части моста и сопряжений осуществляется за счет продольного – 0,005%0 и поперечного – 0,02%0 уклонов с выпуском воды в водоотводные трубки и за пределами моста в начале моста по от-косу насыпи.
С целью отвода воды, проникшей через конструкцию мостового полотна, предусмотрен закрытый дренаж с выпуском воды в дренажные трубки.
Исходя из геологических условий береговые и промежуточные опоры – безростверковые на четырех буронабивных сваях диаметром 1,4м. Надфундаментная часть состоит из стоек диаметром 0,8м, заделанных в буронабивные сваи. Буронабивные сваи забуриваются в скальный грунт.
Ригели, индивидуальной конструкции, состоят из цельных блоков прямоугольного сечения 80х125см, длиной 10м. Стойки ø80см - также индивидуальной конструкции.
Сопряжение моста с насыпью принято полузаглубленного типа из сборных железобетонных плит длиной 6,0м по типовому проекту серии 3.503.1-96 «Сопряжение автодорожных мостов и путепроводов с насыпью», опирающихся с одной стороны на прилив шкафной стенки, а с другой - на щебеночную подушку.
На сопряжении моста с насыпью, в соответствии с требованиями СНиП 2.05.03-84*, предусмотрен лестничный сход шириной марша 0.75м.
В качестве дренирующего грунта для отсыпки конусов используется дресвяный грунт. Конуса укреплены бетонными плитами марки ПБ1-16 на щебеночном основании толщиной 10см. В основании конуса для опирания плит укрепления запроектирован бетонный упор в каменной призме. Под мостом по откосу конуса под водоотводными трубками устраивается водоотводные лотки из монолитного бетона.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломном проекте проведен анализ местных условий и рекомендуемого варианта, на основании чего были разработаны проект производства работ по сооружению опоры №3 и проект производства работ по установке и омоноличивания пролетного строения, а так же календарный график строительства.
Проекты производства работ детально разработаны, проведены все необходимые расчеты необходимые на стадии монтажа, такие как подбор крана, определения опасной зоны крана. Так же проведены необходимые расчеты временных сооружений и устройств необходимых для при со-оружении моста, щиты опалубки, временная опора и другие.
Технология строительства промежуточных опор и пролетного строения оптимальна для данной конструкции. При возведении опор она поз-воляет вести работы с хорошо подготовленной площадки временного острова, а при установке пролетного строения краном КШМ-100 мы миними-зировали время монтажа и тем самым ускорить сооружения моста.
Дата добавления: 15.06.2019
|
11451. Курсовой проект - Технология возведения 7 - ми этажного жилого дома | AutoCad
РАЗДЕЛ 1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
1.1 Область применения
1.2 Технология и организация процесса
1.3 Контроль качества и приемка работ
1.4 Калькуляция трудовых затрат
1.5 Калькуляция трудовых затрат на возведение типового этажа
1.6 Материально-технические ресурсы…
1.7 Технико-экономические показатели технологической карты
1.8 Охрана труда и техника безопасности
РАЗДЕЛ 2 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ
2.1 Выбор башенного строительного крана
2.2 Подбор основных машин и механизмов
2.3 Компоновка объектного стройгенплана
2.4 Расчет потребности во временных зданиях и сооружениях
2.5 Расчет площадей складов
2.6 Расчет потребности в воде
2.7 Расчет потребности в электроэнергии
2.8 Расчет потребности освещения строительной площадки
2.9 Расчет потребности в сжатом воздухе
2.10 Технико-экономические показатели стройгенплана
2.11 Охрана труда, противопожарные мероприятия на стройплощадке и охрана окружающей среды
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Технологическая карта разработана на кладку стен из блоков, бетонные работы 7-ми этажного жилого дома, размеры в осях которого 26,400х15,000 м.
В технологической карте должны быть рассмотрены следующие работы:
-кладка стен из блоков;
-армирование перекрытий и стен;
-бетонирование вертикальных конструкций;
- бетонирование перекрытий;
-бетонирование монолитных конструкций при отрицательных температурах.
Дата добавления: 15.06.2019
|
11452. Курсовой проект - Металлическая односкатная ферма производственного здания в г. Абакан | AutoCad
1. Компоновка конструктивной схемы каркаса
1.1. Исходные данные
2. Расчет стропильной фермы
2.1. Выбор расчетной схемы…
2.2. Сбор нагрузок
2.3. Статический расчет
2.4. Подбор сечений стержней фермы
2.5. Конструирование и расчет узлов фермы
2.5.1. Узлы фермы
3. Расчет колонны
3.1. Выбор расчетной схемы
3.2. Сбор нагрузок
3.3. Статический расчет каркаса
3.4. Предварительный подбор сечения
3.5. Проверка устойчивости и прочности колонны
3.6. Конструирование и расчет узлов
3.7. Расчет анкерных болтов
4. Связи
4.1. Подбор сечения
4.2. Определение геометрических характеристик
5. Литература
Исходные данные:
Город строительства: Абакан
Высота помещения Н = 6м
Пролет фермы L = 15м
Длина здания 30м
Тепловой режим: здание не отапливаемое.
Ферма балочного типа, опирается шарнирно .
Дата добавления: 16.06.2019
|
11453. Курсовой проект - Схема контроля, сигнализации, регистрации давления фреона | Компас
Введение
Задание
Измерительные приборы
Датчик температуры ТМ65
Датчик уровня HBLC-HFC
Датчик давления DMP 330S
Стационарный расходомер StreamLux SLS-700F
Исполнительные механизмы
Компрессор АСС HMK 12АА
Приборы управления и регулирования
Контроллер XT151D
Контроллер универсальный МИКОНТ-186
Программируемый контроллер MCX152V
Выбор контроллера
Расчет погрешностей
Расчет среднеквадратичной погрешности контроля
Расчет относительной и абсолютной погрешности
Спецификация на приборы и средства автоматизации
Коды KKS
Заключение
Список использованной литературы
1. Составить схему контроля, сигнализации, регистрации давления после испарителя, температуры и давления фреона
2. Выбрать из справочника приборы.
3. Рассчитать среднеквадратичную погрешность контроля.
4. Определить абсолютную и относительную погрешность на отметке 0,42м; -6,4ºС; 5,6 атм.
5. Составить схему автоматического регулирования расхода фреона.
6. Выбрать из справочника приборы.
7. Предусмотреть автоматическую защиту привода от превышения уровня фреона в испарителе.
8. Составить спецификацию на приборы и средства автоматизации.
9. Оформление задания производить на листах А4 условные обозначения приборов выполнить согласно ГОСТ 21.404-85.
Заключение
В данной работе разработана система автоматического управления технологическим процессом испарителя. В качестве рабочей жидкости выбран фреон марки R600a.
На прилагаемых к работе чертежах представлена функциональная схема автоматизации. На которой указаны местоположения всех приборов и все выполняемые ими функции.
Произведен выбор приборов нижнего уровня исходя из параметров технологического процесса. Рассчитаны погрешности для значений параметров указанных в задании.
В работе представлены три различных контроллера, отличающиеся функциональностью, стоимостью, страной производителем. Из них в работе выбран один, наиболее подходящий для данной системы автоматизации
Дата добавления: 16.06.2019
|
11454. Курсовой проект - Автоматизация атмосферной ректификационной колонны | Компас
Введение 3
1. Описание структурнойсхемы АСУТП 11
2. Описание ПЭС сигнализации иуправленияэлектроприводом 12
3. Описание электропитаниясредствавтоматизации 14
4. Описаниеинформационное обеспечение 17
4.1 Выбор топологии 17
4.2 Способ управления сетью 20
4.3 Стратегия администрирования и управления 22
4.4 Защита информации в сети 23
4.5 Файловые системы и управление дисковым пространством 25
5. Описаниепрограммноеобеспечение 28
5.1 MicrosoftWindowsServer 2012 28
5.2. Программное обеспечение систем SCADA OpenEnterprise 32
6. Расчетмощностиэлектропривода 36
7. Расчет сечения токоведущей жилыпитанияэлектроприводов 37
8. Расчет регулирующего клапана иличастотногопривода 39
9. Расчет математическоймодели куба колонны 40
Заключение 43
Литература 44
Приложение 1(спецификация объектов) 45
1. Количествопараметроввэтомпроцессе–AI-7шт.DI-6шт.DO-6 шт. Будем полагать, что все эти сигналы идут от технологического оборудования. Сигналы поступают в модули ввода/вывода контроллера S7- 1500 фирмы Siemens. Контроллер находится в шкафу управления. Шкаф управления расположен в операторском пункте. Контроллер выполняет функции управления параметрами сборочного комплекса, обработки информации.
2. Контроллеры подключен к коммутатору, расположенному в шкафууправленияпосетиEthernet.Такжеустановленрезервныйкоммутатор для резервирования каналовсвязи.
3. В Операторской размещаются АРМ архива, АРМ оператора,АРМ инженера. Все они подключены по топологии звезда к коммутатору. Таким образом, с АРМ возможно управлять технологическим процессом в аппаратной.
4. Для ПИД-регулирования уровня в ректификационной колонне, я использую регулирующий клапан на сливеконденсата.
5. В процессе принимают участие, также различные датчики. Применяющиеся для измерения: давления, расхода, уровня, силы тока.
Заключение
Автоматизация производства — основа развития современной промышленности, генеральное направление технического прогресса. Цель автоматизации заключается в повышении эффективности труда, улучшении качества выпускаемой продукции, в создании условий для оптимального использования всех ресурсов производства. В данном курсовом проекте мы произвели частичную автоматизацию - автоматизация отдельных производственных операций (АСУТП атмосферной ректификационной колонны). Кроме того, построили сеть, благодаря которой возможно осуществление управленческих функций непосредственно по месту и из диспетчерской.
Использовали технологии Ethernet для связи операторского пунктаиПЛКсрезервированиемканаловсвязи.Вкачествеоборудованиядля автоматизированного управления технологическим процессом была выбрана продукция компании Siemens и Emerson.
Дата добавления: 16.06.2019
|
11455. Дипломный проект (колледж) - Организация технического обслуживания и текущего ремонта с разработкой шиномонтажного участка на СТО | Компас
— исследование работы автосервиса, состояния его производственно-технической базы; — расчет производственной программы;
— разработка проектных решений шиномонтажного участка с расстановкой необходимого технологического оборудования;
— разработка мероприятий по безопасности жизнедеятельности и охране труда, в том числе для шиномонтажного участка;
— расчет экономической целесообразности модернизации шиномонтажного участка.
Содержание:
Введение 8
1 Общая часть 10
1.1 Характеристика СТО, тип станции 10
2. Расчетная часть 16
2.1 Расчет производственной программы городской СТО 16
2.2 Расчет годового объема работ на СТО 17
2.2.1 Расчет годового объема городской СТО 17
2.3 Годовой объем уборочно-моечных работ на городских СТО 19
2.4 Годовой объем работ по предпродажной подготовке 19
2.5 Определение общей трудоемкости работ на СТО 20
2.6 Расчет числа постов и автомобиле – мест 20
2.6.1 Расчет числа рабочих постов ТО и ТР 20
2.7 Расчет числа работающих на СТО 22
2.7.1 Расчет числа рабочих на СТО 22
2.7.2 Расчет числа основных рабочих на проектируемом участке 22
2.8 Подбор технологического оборудования 24
2.9 Расчет производственной площади участка 25
2.10 Расчет освещения 26
2.10.1 Расчет естественного освещения 26
2.10.2 Расчет искусственного освещения 26
2.11 Расчет вентиляции 27
3. Организационный раздел 29
3.1 Основные задачи организации ТО автомобилей 29
3.2 Прием автомобилей на СТО, схема организации СТО 30
3.3 Краткое содержание технологического процесса на проектируемом участке 33
4. Конструкторская часть 37
4.1 Общие сведения 37
4.2 Обзор существующих конструкций 41
4.3 Устройство конструкции и принцип работы 49
5. Техника безопасности и мероприятия по охране труда и окружающей среды 52
5.1 Общие сведения технической безопасности по охране труда и окружающей среды 52
5.2 Техническая безопасность на проектируемом участке 55
6. Экономический раздел 59
6.1 План по труду и фонду заработной платы ремонтных рабочих 59
6.1.1 Расчет основной заработной платы 59
6.1.2 Расчет прямой заработной платы 59
6.1.3 Расчет дополнительной заработной платы 60
6.1.4 Расчет заработной платы основных рабочих 60
6.1.5 Расчет средней заработной платы основных рабочих 61
6.1.6 Расчет фонда заработной платы основных рабочих с отчислениями на социальные нужды 61
6.2 Расчет затрат на материалы и запасные части по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава 62
6.2.1 Расчет затрат на материалы и запасные части 62
6.2.2 Расчет затрат на вспомогательные материалы 62
6.2.3 Расчет общей стоимости затрат на материалы 63
6.2.4 Расчет затрат на запасные части 63
6.3 Расчет затрат на электроэнергию 63
6.3.1 Расчет расходов технологической электроэнергии 63
6.3.2 Расчет действительного фонда работы оборудования 64
6.3.3 Расчет расхода электроэнергии на освещение цеха по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава или участка 64
6.3.4 Расход затрат на электроэнергию 65
6.4 Расчет затрат на водоснабжение 65
6.4.1 Расчет воды на бытовые и прочие нужды 65
6.4.2 Расчет затрат на водоснабжение 65
6.5 Расчет затрат на отопление 66
6.6 Расчет накладных расходов 66
6.6.1 Расчет затрат на текущий ремонт зданий и сооружений 66
6.6.2 Расчет затрат на содержание зданий и сооружений 67
6.6.3 Расчет затрат на текущий ремонт оборудования 67
6.6.4 Расчет амортизационных отчислений на здания и сооружения 68
6.6.5 Расчет амортизации на оборудование 69
6.6.6 Амортизация основных фондов 69
6.6.7 Расчет затрат на организацию техники безопасности и охраны труда 69
6.6.8 Расчет затрат на противоположные мероприятия 70
6.6.9 Расчет износа быстроизнашивающегося инвентаря и приспособлений 70
6.6.10 Расчет прочих накладных расходов 70
6.7 Расчет себестоимости технического обслуживания и ремонта подвижного состава по результатам трудоемкости работ 72
6.7.1 Расчет себестоимости 1 чел/час 72
6.7.2 Расчет стоимости выполнения работ 72
6.7.3 Расчет плановых накоплений 72
6.7.4 Себестоимость 1 чел/час с учетом накоплений 73
6.8 Расчет экономической эффективности 73
6.8.1 Технико- экономическая оценка спроектированной конструкции 73
6.8.2 Расчет себестоимости 1 чел/час работ в результате предложенного мероприятия 77
6.8.3 Расчет экономического годового эффекта 77
6.8.4 Расчет экономической эффективности 77
6.9Расчет технико-экономических показателей по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава АТП 78
6.9.1 Расчет фондоотдачи 78
6.9.2 Расчет фондоемкости 78
6.9.3 Расчет энерговооруженности труда 79
6.9.4 Расчет электровооруженности труда 79
6.9.5 Расчет производительности труда на одного рабочего 79
6.9.6 Расчет производительности труда на одного работающего 80
6.10Технико-экономические показатели работы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава 80
Заключение 81
Список используемой литературы 82
Заключение:
В дипломном проекте был проведен технологический расчет станции технического обслуживании на основе автосервиса, который включил в себя расчеты годового объема работ и количества персонала, потребного дня работы СТО.
Так как основной задачей данного дипломного проекта является повышение эффективности предприятия путем модернизации участка диагностики и ремонта автомобилей, то были решены основные задачи технологического проекта соответствующего участка, такие как годовой объем работ, количество персонала и режим работы на участке, а также разработан технологический процесс.
Был выполнен анализ опасных и вредных производственных факторов, действующих на автосерсвисе. Приведены основные требования пожарной безопасности технологического оборудования и электроустановок. Произведен расчет местного вентиляционного отсоса. На предприятии так же проводятся мероприятия по охране окружающей среды. Проведенные мероприятия соответствуют требованиям по охране окружающей среды, а условия труда работников данного предприятия, соответствуют требованиям по охране труда.
Были рассчитаны показатели эффективности работы шиномонтажного участка. Предложены методы для повышения эффективности за счет совершенствования технологического процесса ремонтных работ на основе использования современного специального оборудования и инструмента, механизации и автоматизации ремонтных работ и более эффективной организации рабочего места, что в конечном итоге приводит к снижению трудоемкости ремонта и увеличению выработки в единицу времени.
Дата добавления: 16.06.2019
|
 11456. Чертежи - Пневмоаппарат клапанный | AutoCad
Дата добавления: 16.06.2019
|
11457. Курсовой проект - Компоновка рабочего оборудования вилочного погрузчика г/п 2150 кг | Компас
Введение 4
1. Выбор аналога рассчитываемого погрузчика 5
2. Расчет грузоподъемника вилочного погрузчика 10
3. Расчет механизма подъема 10
4. Расчет механизма наклона грузоподъемника 19
5. Тяговый расчет погрузчика 24
6. Определение мощности и построение внешней скоростной характеристики двигателя 24
7. Определение основных параметров трансмиссии 28
8. Расчет динамической тяговой характеристики погрузчика 30
9. Расчет устойчивости автопогрузчика 36
10. Список используемых источников 44
Заключение .45
Выбираем аналог вилочного погрузчика грузоподъемностью 2150 кг , высотой подъема груза не более 4 м, двигателем внутреннего сгорания, количеством ходовых опор – 4 шт
Погрузчик DFG 320 фирмы Jungheinrich оснащен гидродинамической трансмиссией (гидромеханической коробкой передач), которая обеспечивают высокую производительность при транспортировке грузов на средние и длинные дистанции. В полной мере реализованы преимущества трансмиссии такого типа: мягкое и плавное трогание с места, динамичное ускорение на средних и высоких скоростях. Комфортабельное, безопасное и эргономичное рабочее место оператора.
Заключение
В курсовой работе был подобран и рассчитан вилочный погрузчик Jungheinrich DFG 320 . Для него были подобраны гидроцилиндр наклона Ц20-55-35-374 и плунжерный гидроцилиндр ПЦ20-50-45-1450.
Была определена максимальная мощность двигателя, она равна 43 л. с. В ходе расчета на устойчивость выяснилось, что в трех рассмотренных случаях погрузчик устойчив; в четвертом случае был определен максимальный угол наклона площадки при котором погрузчик устойчив α=7°.
Дата добавления: 16.06.2019
|
11458. Курсовой проект - Анализ механизма зубодолбежного станка с рабочим усилием 1750 Н, угловой скоростью кривошипа 6,7 рад/с | Компас
ЗАДАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 Описание работы механизма по кинематической схеме
2 Структурный анализ рычажного механизма
3 Кинематический расчет рычажного механизма
3.1 Построение планов положений рычажного механизма
3.2 Построение планов скоростей
3.3 Построение планов ускорений
3.4 Построение кинематических диаграмм
4 Силовой анализ
Список использованных источников
Дата добавления: 16.06.2019
|
11459. Курсовой проект - Отопление и вентиляция 4 - х этажного жилого здания в г. Барнаул | AutoCad
1 Исходные данные 3
2 Теплотехнический расчет наружных ограждений 4
3 Расчет тепловых потерь здания 11
4 Характеристика и конструирование системы отопления 23
5 Расчет отопительных приборов 23
6 Гидравлический расчет трубопроводов системы отопления 25
7 Подбор оборудования индивидуального теплового пункта 27
8 Характеристика и конструирование системы вентиляции 30
9 Определение расчетного воздухообмена и аэродинамический расчет воздуховодов 31
Список используемой литературы 36
Исходные данные:
Климатическая характеристика города и расчетные параметры наружного воздуха:
-left:28.55pt"]Город | -left:5.5pt"]Влажностные условия эксплуатации ограждений зданий |
-left:6.2pt"]Расчётная температура наружного воздуха t | -left:5.85pt"]Продолжительность и средняя температура воздуха отопительного периода |
-left:25.2pt"]Z |
-left:29.15pt"]t | | -left:5.4pt"]Барнаул | -left:5.45pt"]А | -left:5.25pt"]-36 | -left:5.4pt"]213 | -left:5.35pt"]-7,5 |
| -left:87.95pt"]Параметр | -left:89.1pt"]Значение | | -left:5.4pt"]Вариант плана 1-го этажа | -left:5.35pt"]4 | | -left:5.4pt"]Этажность здания | -left:5.45pt"]5 | | -left:5.4pt"]Высота этажа, м | -left:5.45pt"]3,0 | | -left:5.4pt"]Высота подвала, м | -left:5.4pt"]2,5 | | -left:5.4pt"]Характеристика системы отопления | -left:5.4pt"]Двухтрубная, тупиковая | | -left:5.4pt"]Ориентация главного фасада | -left:5.4pt"]Север |
| -left:64.55pt"]Вид конструкции | -left:77.15pt"]Толщина, мм | | -left:5.4pt"]Капитальные кирпичные стены | -left:106.35pt"]400 | | -left:5.4pt"]Перегородки | -left:106.25pt"]100 | | -left:5.4pt"]Межэтажные перекрытия | -left:106.3pt"]300 |
Дата добавления: 16.06.2019
11460. Курсовой проект - Ленточный конвейер для перемещения дробленого камня | Компас
Введение
1. Назначение транспортирующей машины
2. Расчет ленточного конвейера
3. Расчет вала приводного барабана
4. Расчет подшипников вала приводного барабана
5. Расчет шпоночных соединений вала приводного барабана
6. Расчет вала концевого барабана
7. Расчет подшипников вала концевого барабана
8. Расчет шпоночных соединений вала концевого барабана
Заключение
Список использованных источников
– тип насыпного груза: дробленный камень
– плотность насыпного груза: ρ = 1,9 т/м3
– требуемая производительность: Q = 250 т/ч
– длина конвейера:
L1 = 38,0 м
L2 = 19,0 м
L3 = 42,0 м
– угол наклона конвейера: β = 36о
– условия эксплуатации: средние
На основании исходных данных составляется проектная схема конвейера с указанием длин участков.
Высота конвейера равна Н = L · tgβ = 19 · tg36 = 13,8 м
грузонесущий тяговый элемент - резинотканевая лента,
на рабочей ветви конвейера устанавливаем 3-х роликовую опору,
тип привода - электродвигатель с редуктором;
разгрузка конвейера осуществляется через приводной барабан;
тип натяжного устройства – грузовое.
Спроектированный ленточный конвейер обладает следующими характеристиками:
Производительность, т/ч 250
Скорость ленты, м/с 1,6
Ширина ленты, мм 800
Длина конвейера, м 99
Высота подъёма, м 13,8
Электродвигатель А-12-32-3
мощность, кВт 300
частота вращения, об/мин 1500
Редуктор Ц2-350
мощность, кВт 24,4
передаточное число 40
Тормоз ТКГ-300
Тормозной момент, Н•м 800
Масса груза, кг 106
Рабочй ход натяж. устройства, м 5,9
Дата добавления: 17.06.2019
|
© Rundex 1.2 |
| |
